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Barcos de la Compañía Trasatlántica Española:
Montevideo:
Clase de buque: Vapor
Año de matrícula:
Arqueo bruto:
Arqueo neto:
Eslora:
Puntal:
Lugar de construcción:
Fuerza en caballos:
Carga máxima:
Gemelo del Buenos Aires. En 1898 participó en el transporte de soldados y carga militar hacia Puerto Rico y Cuba. Durante la guerra, forzando el bloqueo, salió de La Habana y entró en Veracruz. Terminada la guerra fue el barco que repatrió a las últimas tropas españolas en Puerto Rico y al general Ortega. En 1915 trasladó a España los restos de Martínez Illescas. Terminó sus días en el desguace.
Patricio de Satrústegui:
Clase de buque: Vapor
Año de matrícula: 1895
Arqueo bruto: 4.670 Tons.
Arqueo neto: 2.718 Tons.
Eslora:
Puntal: 8,96
Lugar de construcción: Glasgow (1890)
Fuerza en caballos: 700 N
Carga máxima: 2.685
Gemelo del León XIII. Terminada la Primera Guerra Mundial fue fletado por el gobierno de los EE.UU. para el traslado de las tropas que habían luchado en Europa.
Reina Victoria Eugenia:
Clase de buque: Vapor
Año de matrícula: 1913 (?)
Arqueo bruto: 15.400 Tons
Arqueo neto: 10.137 Tons.
Eslora:
Puntal:
Lugar de construcción: Newcastle
Constructor: Swan Hunter
Fuerza en caballos:
Carga máxima:
Gemelo del Infanta Isabel de Borbón. Tras una detención durante el bloqueo aliado, en 1918 fue conducido por la fuerza a Gibraltar para una comprobación exhaustiva. El 1 de octubre el Secretario de Estado Sir Edward Grey justificó la acción ante Embajador español en Londres diciendo que las medidas especiales llevadas a cabo eran consecuencia de informes recibidos sobre la presencia entre el pasaje de súbditos alemanes. Entre los pasajeros se encontraba un profesor alemán y un marinero del buque de guerra alemán Kaiser Wilhelm der Grosse, internado en Las Palmas tras el hundimiento del buque, y que realizaba el viaje con escolta armada española.
En noviembre de 1918 participó en el salvamento del mercante alemán Teresa Horn. En 1920, en ruta de Montevideo a Buenos Aires, fue abordado por el noruego Terrier. Con la llegada de la República, en 1931 se le puso el nombre Argentina. Acabó sus días en el desguace.
Infanta Isabel de Borbón:
Clase de buque: Vapor
Año de matrícula: 1913 (?)
Arqueo bruto: 15.400 Tons
Arqueo neto: 10.137 Tons.
Eslora:
Puntal:
Lugar de construcción: Newcastle
Constructor: Swan Hunter
Fuerza en caballos:
Carga máxima:
Gemelo del Reina Victoria Eugenia. Llegó por primera vez a Tenerife bajo el mando del famoso capitán Deschamps, burlador del bloqueo durante la guerra hispano-norteamericana.
Manuel Calvo:
Clase de buque:
Año de matrícula:
Arqueo bruto:
Arqueo neto:
Eslora:
Puntal:
Lugar de construcción:
Fuerza en caballos:
Carga máxima:
Durante la guerra civil española permaneció amarrado y averiado en el puerto de Mahón. Fue reparado y convertido en carguero.
Manuel Calvo (Portugalete 1816- Cádiz 1904):
Embarcó a la edad de 12 años en el barco de su padre. Finalizó sus estudios de náutica a los 18 años y marchó a La Habana. En 1841 fleta junto con Antonio López un petache cargado de harina procedente de Santander que produce importantes beneficios. Creó una compañía de vapores denominada el Sindicato de navegación del Sur, que llegó a monopolizar los portes de las zonas de Vuelta Abajo y de Isla de Pinos. Empezó también con un pequeño cafetal e hizo un ingenio o fábrica de azúcar de casi 120 kilómetros cuadrados, al que bautizó con el nombre de Portugalete. Llegó a convertirse en uno de los industriales azucareros más importantes de su tiempo. Fue un gran experto en todos los procesos del azúcar, que se realizaban bajo su mandato directo, residiendo todo el año en la mansión inmediata a la factoría. Ocupó la vicepresidencia de la Compañía Transatlántica. Junto con Antonio López y con el denominado grupo catalán participó en la creación del Banco Hispano Colonial (1876).
Manuel Arnús:
Clase de buque:
Año de matrícula:
Arqueo bruto: 7.600 Tons.
Arqueo neto:
Eslora: 137,6 m
Puntal:
Lugar de construcción:
Fuerza en caballos:
Carga máxima:
Durante la guerra civil, la oficialidad se pasó al bando nacional (1938) y el barco quedó retenido en La Habana. Fue llevado a Veracruz y cedido a los EE.UU. Resultó hundido durante un ejercicio aéreo.
Cristóbal Colón:
Clase de buque:
Año de matrícula:
Arqueo bruto:
Arqueo neto:
Eslora:
Puntal:
Lugar de construcción:
Fuerza en caballos:
Carga máxima:
El 25 de octubre de 1936 embarrancó en las Bermudas y no pudo ser rescatado.
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