Aparejo:
Carabela latina siglo XV:
Primero fue de dos palos. Enrique el navegante impulsó una rápida evolución de su diseño. Sirvió a Bartolomeu Dias para rodear el Cabo de Buena Esperanza en 1487. Tenía una eslora de 22,8 m y desplazaba 60 Tm.









Carabela redonda siglo XV:
Aparejo de cruz en trinquete y mayor. En 1470 era la mejor embarcación de su época. La Niña de Colón hizo cinco viajes transatlánticos.







Carraca siglo XV:
Aparece representado en un grabado flamenco de 1470. Se usaba para largas distancias. Duplicó el espacio de carga disponible. La conocida nao de Juan de la Cosa, la Santa María del viaje de Colón, era básicamente una carraca. Con el tiempo su desplazamiento aumentó a 200 Tm. La nao portuguesa ya se usaba en 1450. La imagen es un detalle de un cuadro portugués.







Nao siglo XV:
Parecido a la carraca. El Sao Gabriel portugués era el buque insignia de Vasco da Gama en la expedición que lo llevó a la India (1497-1499)
Tenía una eslora de 21,3 m y desplazaba 100 Tm.







Galeón siglo XVI:
De diseño problemente español, aparece en 1529 y su forma es adoptada rápidamente por el resto de países. Es más largo y estrecho que la carraca.








Galeón siglo XVI:
4 palos








Navío siglo XVIII:
Dos vergas (velacho y juanete) en trinquete y mayor.







Navío siglo XVIII:
Tres vergas (velacho, juanete y sobrejuanete) en trinquete, mayor y mesana.









Corbeta siglo XIX:
Beagle
3 palos






Goleta siglo XIX:








Goleta siglo XIX:
Cangrejas en mayor y mesana.
Dos foques.